Diesel Common Rail ir izstrādājusi 3 paaudzes.It ir stiprs tehnisks potenciāls.

Pirmās paaudzes augstspiediena Common Rail sūknis uztur maksimālu spiedienu, cēlonisatkritumi of enerģijuun augsta degvielas temperatūra.

Otrā paaudze var pielāgot izejas spiedienu atbilstoši dzinēja prasībām, turklāt tai ir funkcijaIepriekš-injekcijaunPēc Injekcija.iepriekšēja injekcijasamazinātdzinējstroksnis,1% degvielas izsmidzināšana gaisa cilindrā, lai pirms kompresijas aizdegtosdīzeļa inžektorsgalvenā iesmidzināšana, ugunsdrošības korpuss. Pēc gaisa balona priekšsildīšanas galvenā iesmidzināšana kļūst vieglāka. cilindra spiediens un temperatūra nepaaugstināsies pēkšņi, labi samazina trokšņus.xpansija processdariet pēc injekcijas, aizdedziet otro reizi. cilindra temperatūra paaugstinās par 200 līdz 250Celsija grāds.samazināt gaisupiesārņojums.

Tāpēc kaSpēcīgs tehnisks potenciāls,katrs ražotājs skatās uz trešās paaudzes pjezo common rail sistēmu. Pjezo izpildmehānisma nomaiņa ir 0,5 mm, samazina dūmu un NOX emisiju.